從古至今歷朝歷代都非常重視交通設(shè)施，“要想富， 修路” 是我們都明白的道理，可見道路對于 個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。我國從發(fā)展經(jīng)濟到現(xiàn)在僅僅用了幾十年的時間，公路、鐵路、航空運輸?shù)冉煌ㄔO(shè)施基本已經(jīng)覆蓋了我國我每 個地區(qū)，不僅如此我國對交通運輸?shù)目蒲型度敕浅５拇螅?jīng)過我們不懈的努力，我國的公路、鐵路的運輸能力已經(jīng)**于其它地區(qū)，但是我們并沒有因為目前的成果所滿足，相反我國對交通基礎(chǔ)建設(shè)的重視程度不斷增加，利用交通運輸?shù)谋憷麃韼?方經(jīng)濟。

　　西部是我國相對比較偏遠的地區(qū)之 ，也是近些年我國經(jīng)濟和交通設(shè)施發(fā)展的重心之 ，由于西部地區(qū)的地形結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜給施工帶了很多困難，這些都需要我們 的解決。西部地區(qū)的交通設(shè)施建設(shè)需要大量的隧道、橋梁等輔助設(shè)備來共同完成，據(jù)悉喜貫穿馬拉雅山脈的隧道方案已經(jīng)審批通過，由于在山脈地區(qū)的局限性，我們采取了就讀取材的施工方案，這樣可以減少工程材料運輸?shù)某杀竞碗y度。

　　我們都知道隧道的開鑿會有大量的洞渣料產(chǎn)生，這也給就地取材創(chuàng)造了有利條件，把洞渣料進行破碎然后制成石料和砂子，避免了這些洞渣料運處理對周邊環(huán)境造成了影響。制砂機維修是需要提前進行的，不僅制砂機其它參與施工的機械設(shè)備同樣需要提前進行維修，因為西部地區(qū)除了比較偏以外，在山脈中進行施工如果出現(xiàn)損壞在現(xiàn)場很難進行維修，而且如果運回城市維修的話，運輸費用將會增加很多。