雷諾公司目前有18萬名雇員，目前已經(jīng)在與法國政府進(jìn)行救助談判。他說，未來三年，法國將裁掉近4,600個(gè)工作崗位， 其他地區(qū)將裁員10,000多人。

 

　　到2024年，其 生產(chǎn)能力將從2019年的400萬輛縮減至330萬輛。

 

　　聲明說：“該集團(tuán)遇到的困難，汽車行業(yè)面臨的重大危機(jī)以及生態(tài)轉(zhuǎn)型的緊迫性都是推動(dòng)該公司加快轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急。”

 

　　董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）在新聞發(fā)布會(huì)上說：“每項(xiàng)決定，都在權(quán)衡員工成本的前提下權(quán)衡了每次削減成本的成本。”

 

　　塞納德說，該公司將依靠自愿離職而不是解雇來實(shí)現(xiàn)其有針對性的裁員，并開始與工會(huì)進(jìn)行談判。

 

　　他說，雷諾的 導(dǎo)層“堅(jiān)信這是正確的決定”。COVID-19危機(jī)“只會(huì)增加該計(jì)劃的緊急性。”

 

　　該公司正在暫停增加摩洛哥和羅馬尼亞產(chǎn)能的計(jì)劃。它還考慮將其在俄羅斯的設(shè)施改造為新產(chǎn)品，并將停止在中國生產(chǎn)雷諾品牌的燃油汽車。

 

　　它將關(guān)閉位于法國巴黎郊區(qū)Choisy-le-Roi的 個(gè)工廠，該工廠擁有約250名員工。

 

　　周五，數(shù)十名工人在工廠外抗議，張開了標(biāo)語“不準(zhǔn)停車”。工會(huì)組織了臨時(shí)罷工。

 

　　雷諾表示，它希望將其在法國的其他13個(gè)站點(diǎn)集中在“前景廣闊的地區(qū)”，包括電動(dòng)汽車，輕型商用車和高附加值的創(chuàng)新。

 

　　來自雷諾CGT工會(huì)的Fabien Gache對法國幾 工廠的未來表示擔(dān)憂，并譴責(zé)他認(rèn)為“非常明確的意圖， 終要取消法國的汽車生產(chǎn)能力。”

 

　　他呼吁舉行更多抗議活動(dòng)，向雷諾的 導(dǎo)施加壓力。

 

　　他說：“現(xiàn)在人們有些震驚了。” “我們認(rèn)為我們將需要找到抗議和反對該計(jì)劃的方法。”

 

　　加切說，雷諾的裁員可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商和設(shè)備制造商在該行業(yè)中造成更多的失業(yè)。

 

　　雷諾臨時(shí) 席執(zhí)行官克洛蒂爾德·德爾博斯（Clotilde Delbos）表示，現(xiàn)階段在法國或國外尚未決定關(guān)閉其他工廠。

 

　　她說，新的 席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）是大眾汽車公司座椅品牌的前負(fù)責(zé)人，他將在7月1日開始工作時(shí)提供其“戰(zhàn)略眼光”。

 

　　雷諾車隊(duì)陷入了 狀病毒危機(jī)，形勢特別糟糕：它與日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟是 主要汽車制造商，但自2018年被其長期巨星 席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逮捕以來 直在掙扎。日產(chǎn)汽車本周表示  將關(guān)閉  西班牙和印度尼西亞的工廠，并報(bào)告了2019年多年來的 次虧損。

 

　　法國政府是雷諾 大的單 股東，擁有15％的股份，并且 直在就50億歐元的貸款擔(dān)保進(jìn)行談判。

 

　　塞納德說，他預(yù)計(jì)政府貸款擔(dān)保將很快正式簽署。財(cái)政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）本周早些時(shí)候表示，該組織的生存受到威脅。

 

　　這場危機(jī)并沒有平等地打擊所有汽車制造商：雷諾削減了數(shù)十億美元的成本，而大眾汽車公司卻投資了相同的金額-20億歐元（22億美元）-擴(kuò)大其在中國電動(dòng)汽車行業(yè)的影響力，這是該國宣布的 大 筆外國投資 狀病毒大流行之后，經(jīng)濟(jì)開始重新開放。