三菱汽車公司（Mitsubishi Motors）對(duì)股東說，其高管正在減薪，以分擔(dān)對(duì)這 日本汽車制造商的財(cái)務(wù)損失的責(zé)任。

 

　　“我希望我們能加深您的理解，” 席執(zhí)行官高尾加尾（Kakao Takao Kato）談到在惡劣的條件下如何不會(huì)產(chǎn)生紅利。

 

　　與其他汽車制造商 樣，在 狀病毒大流行中，三菱汽車公司的銷售額也出現(xiàn)了下降。財(cái)報(bào)顯示，在截至3月份的財(cái)年中，該公司虧損258億日元（合2.41億美元）。

 

　　由于爆發(fā)的不確定性，總部位于東京的Outlander運(yùn)動(dòng)型多功能車和i-MiEV電動(dòng)汽車制造商未給出本財(cái)年的預(yù)測(cè)。

 

　　加藤和其他參與者 樣戴著口罩，他承認(rèn)情況仍然很困難。

 

　　會(huì)議持續(xù)了大約半小時(shí)，已在線直播。由于爆發(fā)，要求股票所有者不參加會(huì)議。僅提供了30個(gè)席位，分開放置以進(jìn)行社交活動(dòng)。

 

　　加藤說，高管的減薪幅度是通過降低薪水和取消與績(jī)效掛鉤的獎(jiǎng)金來減少總薪酬的45％。

 

　　三菱汽車是日本大型汽車制造商日產(chǎn)汽車公司和法國(guó)雷諾汽車公司結(jié)盟的 部分。該聯(lián)盟因卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的丑聞而陷入困境，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）是該聯(lián)盟的前高管，因金融不端行為指控于2018年被捕。

 

　　在保釋期間，戈恩逃離日本前往黎巴嫩。他說自己是無辜的。盡管審判尚處于僵局，但丑聞?chuàng)p害了兩 公司的品牌形象，并引發(fā)了對(duì)該聯(lián)盟未來的質(zhì)疑。